新見駅の建物財産標は、駅の入り口の上のほう。見上げる位置にあるのを発見。昭和3年（1928年）10月開設。つまり、2028年で100年を迎える貴重な名駅舎なのです。

駅舎内。もともとキオスクがあった場所は、新見や鉄道の観光案内を展示する場所に。

「ここが実は、芸備線列車の駅撮りスポットなんです」と坪内さん。ここは、トイレの前の柵のあたり。あまり人が集まらないマル秘スポット！

こちらの建物財産標は、1.2番のりばにあります。「旅客上家（りょかくうわや）」とは、乗降客が雨や雪に濡れることを防ぐ建造物のこと。さぁ、この財産標どこにあるでしょう。発車までの間に探してみよう。

5番のりばに入ってきた普通列車。時々見る電車ですが前方が白いことに気付きました。これは、中間車に運転台を取り付ける改造をほどこしているから！先日引退した「食パン電車（115系）」と同じく魔改造の電車！

伯備線の普通列車213系。もともとは瀬戸大橋を渡っていた初代快速マリンライナーでした。この子にも名前が付く日が来るのでしょうか。個人的には「メガネくん電車」かな…。（坪内さん撮影）

1・2番のりばの降車付近には、ICカード利用不可のチョークアート。列車から降りたら思わず立ち止まります。このチョークアートを描いているのは、新見駅若手社員で構成された「新見もりあげ隊」の駅員さん。

もうひとつは、JR西日本のICカード「ICOCA」のマスコットキャラクター、カモノハシのイコちゃん。消えないように、メンテナンスもおこなっています。チョークアートを描いている駅は、現在は新見駅だけ。

この日の5・6番のりばのチョークアートは、にーみん・イコちゃん・Uraraの三つ巴。特別列車が停車する時など、その時々に応じて絵柄は変わっています。さて、次はどんなチョークアートに出会えるかな。

5・6番のりばの奥は、柱に線路が使われていません。おそらく、別の時代に増築された部分だと考えられます。なにげないホームもこういう目線で見れば、いろいろ違いに気が付きます。

駅ホームにある椅子（ベンチ）の向きは線路に対して垂直。以前は平行に椅子がありました。酔った乗客が線路に落ちることを防ぐため、椅子の向きを変えたのはJR西日本が最初。2015年のことです。

この日は坪内さんのほかに、JR西日本の職員さんも一緒に新見駅を探検。このあと、3人で手を振り、自然とお見送りをしていました。列車に向かって手を振るって、なかなかいいものです。

偶然入ってきたやくも。坪内さん曰く「デビューの時にいたやくもです！」製造番号を表す語尾が-1…つまり1台目のやくも！みなさんも、ぜひ鉄道乗る時に見てみて！

6番のりばの向こう側。今は空き地です。もともとは、「留置線」という線路が何本も敷いていたそうです。新見駅は、線路が行きかう大きな駅だったことが想像できます。

新見駅にも駅スタンプあり。改札口に設置しています。千屋温泉と千屋牛がデザインされたスタンプです。

押すときは駅員さんに一言声をかけてくださいね。

新見の鉄道を知りたければ、まずはここ。新見駅前の観光案内所は、鉄道グッズが充実しています。

布原駅のスタンプは観光案内所内に設置しています。1970年代の駅スタンプを復刻したもの。坪内さん寄贈。

布原駅のジオラマ。当時の盛り上がりを細かいところまで再現しています。このトンネルに向かう傾斜もそのまま。

坪内さんのコレクションから新見市内の方の寄贈品まで、様々に展示をしています。もちろん、鉄道グッズの販売もあり！

お土産も観光案内所に揃っています。鉄道のお土産もあります。

鉄道好きの隠れた名所が、新見美術館への近道。頭の上の電車が通ります。水の流れる音と「がたんごとん」のハーモニーが交わる30秒！

身長183センチの坪内さんが通ると、高さぎりぎり…いや、少し頭を下げないとだめか！？背が高いみなさん、頭を打たないように気を付けてくださいね！

美術館側の入り口。増水時は通行できなくなることがあるそうです。雨の日は気を付けて。道幅も狭いので、走らずゆっくりどうぞ～。